力建工程液壓缸(圖)-車輛用液壓缸廠家-液壓缸廠家
威海(hai)力建液壓設備廠
經營模式(shi)：生產加工
地址：山東省威(wei)海市羊亭孫家(jia)灘工業園
主營(ying)：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情(qing) 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
一般地說，測(ce)量(liang)(liang)時造成(cheng)深度(du)不大的(de)(de)細長形劃傷是輕(qing)微的(de)(de)，不影響運行精度(du)，但如果測(ce)量(liang)(liang)桿頭尺寸(cun)調節(jie)不當，測(ce)量(liang)(liang)觸頭硬行嵌入，會造成(cheng)較為(wei)重度(du)的(de)(de)傷痕(hen)。解決此問題的(de)(de)對策，首先是測(ce)量(liang)(liang)出調節(jie)好的(de)(de)測(ce)量(liang)(liang)頭的(de)(de)長短度(du)，此外，用一張只在測(ce)量(liang)(liang)位置上開(kai)孔的(de)(de)紙帶，貼(tie)在缸壁內表面，即不會產(chan)生(sheng)上述形狀劃痕(hen)。測(ce)量(liang)(liang)造成(cheng)的(de)(de)輕(qing)微劃痕(hen)，一般用舊砂布(bu)的(de)(de)反面或馬糞紙即可擦去(qu)。
活塞式液壓缸根據(ju)其(qi)使用(yong)要求不同可分為(wei)雙桿式和單桿式兩種(zhong)。
(1)雙桿(gan)(gan)式(shi)活(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)。活(huo)(huo)塞(sai)兩端都有一根(gen)直徑相等的活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)伸出的液壓(ya)缸(gang)稱(cheng)為雙桿(gan)(gan)式(shi)活(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)，它一般由缸(gang)體、缸(gang)蓋、活(huo)(huo)塞(sai)、活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)和(he)密封件(jian)等零件(jian)構成。根(gen)據安裝方式(shi)不(bu)同可分為缸(gang)筒固定式(shi)和(he)活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)固定式(shi)兩種。
雙桿活(huo)(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)(gang)。它的(de)進(jin)(jin)、出口布置在(zai)(zai)缸(gang)(gang)筒兩端，活(huo)(huo)(huo)塞(sai)通過活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿帶動(dong)工作臺移動(dong)，當(dang)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)的(de)有效(xiao)行(xing)程為l時(shi)，整個工作臺的(de)運動(dong)范(fan)圍(wei)為3l，所以(yi)機(ji)床(chuang)占(zhan)(zhan)地面積大，一般適用于小(xiao)型機(ji)床(chuang)，當(dang)工作臺行(xing)程要求較(jiao)長時(shi)，活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿固定的(de)形式，這時(shi)，缸(gang)(gang)體(ti)與工作臺相連，活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿通過支架(jia)固定在(zai)(zai)機(ji)床(chuang)上(shang)，動(dong)力由缸(gang)(gang)體(ti)傳出。這種安裝形式中(zhong)，工作臺的(de)移動(dong)范(fan)圍(wei)只等于液壓缸(gang)(gang)有效(xiao)行(xing)程l的(de)兩倍(2l)，因此占(zhan)(zhan)地面積小(xiao)。進(jin)(jin)出油(you)口可以(yi)設置在(zai)(zai)固定不動(dong)的(de)空心的(de)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿的(de)兩端，但必須使用軟(ruan)管連接。
１、液(ye)壓缸(gang)有桿(gan)腔(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)存(cun)有氣(qi)體而產生的低速爬行，可通(tong)過(guo)反(fan)復運行液(ye)壓缸(gang)達到排氣(qi)的目的，必(bi)要時在管(guan)路或液(ye)壓缸(gang)的兩腔(qiang)設置排氣(qi)裝置，在液(ye)壓系統(tong)工作(zuo)時進行排氣(qi)。
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２、液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)設計間(jian)隙(xi)不當產生的(de)低速爬(pa)行，可正(zheng)確設計液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)內部活(huo)塞和(he)(he)(he)缸(gang)(gang)體(ti)、活(huo)塞桿(gan)和(he)(he)(he)導向套之間(jian)的(de)滑動配(pei)合(he)(he)間(jian)隙(xi)，理論(lun)上的(de)配(pei)合(he)(he)間(jian)隙(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)；根據本作者的(de)經驗，液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)和(he)(he)(he)桿(gan)徑(jing)(jing)由小到大(da)，如都按此來設計配(pei)合(he)(he)間(jian)隙(xi)，對于較(jiao)大(da)缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)(he)(he)桿(gan)徑(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)配(pei)合(he)(he)間(jian)隙(xi)就顯得間(jian)隙(xi)過大(da)，實(shi)際(ji)應(ying)過程中，這類液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)低速爬(pa)行現象較(jiao)小缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)出現的(de)多(duo)，國外此類液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)滑動面的(de)配(pei)合(he)(he)間(jian)隙(xi)一般設計為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從(cong)實(shi)際(ji)比較(jiao)的(de)結果(guo)來看，液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)的(de)低速爬(pa)行問題明(ming)顯改善。因此對大(da)缸(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)建(jian)議選用這種方法。
